磷酸铁锂电池或是三元锂电池哪个适用呢：

电池圈有句话：“假设一种电池优势很显著，那麼它的缺陷一定也很突显。”针对线路难题，这一答复既不容易得罪人，还非常科学研讨。确实，人们迄今没能发明创造出极致的电池。铅酸电池电池平稳靠谱，遗憾繁重、周期短。钛酸锂平安系数好，短命命，可是比能量太低。恰恰是由于这种根本的原资料特性，每一种电池都是有本身更适宜的应用范畴。

车配行业更为盛行的磷酸铁锂电池电池和三元锂电池也是一样，二者都有优点和缺陷。普通而言，比照于三元锂电池，磷酸铁锂电池电池循环系统短命命、平安系数好，价钱低，但其缺陷是比能量低，功率低。

而这不能完毕争论，产业开展规划不只是技术性难题。大伙儿常常这般在乎线路，一大缘故是驱动力电池行业项目投资极大，一旦站错队，转换本钱太高。而假如“押”正确了，就能够趁机而起。

在我国营销推行新能源车之初，平安系数被视作头号大事，平稳靠谱的磷酸铁锂电池电池是那时分的盛行。出自于平安性思索到，那时分的现行政策乃至立刻确立新能源技术商用汽车不能够配用三元锂电池。

但范围性的新能源车优惠政策更改了这一趋向，新能源车电池比能量越高、里程数越长，得到的补助就越大。这就促使公司很多转为消费制造三元锂电池。赣锋锂业恰恰是在这里一全过程中兴起，变成龙头企业的。

现往常新能源车补贴退坡之际，公司又具有新的思索到。没了存量资金的适用，配用三元锂电池的车辆越来越比配用磷酸铁锂电池电池的车辆价钱昂贵。而纯电动车早已踏过了开展营销推行环节，愈来愈多的顾客逐步有意向选购，性价比高变成一个关键的思索要素。2019年，磷酸铁锂电池电池用户量已逐步回暖。

此外，从供给链管理的角度察看，磷酸铁锂电池电池所必需的电池原资料来源于普遍，并且价钱较低。三元锂电池则必需遭遇钴的供给链管理风险性。从地域遍及看，全世界钴資源遍及集中化，我国钴資源很少。圭亚那(金)是有着钴贮藏量最丰厚多彩的我国，但圭亚那(金)长期形势动乱不安。从销售市场规划看，钴資源受垄断竞争市场，嘉能可、洛阳钼业和亚欧資源三家企业把握全世界一半消费量。为了更好地不止步不前，驱动力电池范畴不断都在积极主动找寻低钴或无钴电池处理办法。

因此，固然三元锂电池能完成高些的里程数，辅佐买车人减轻里程数焦虑心情，但在价钱和供给链管理平安性眼前，这一优点就看起来不那麼突显了。